Японские тюнеры доработали стандартный Mercedes S-сlass W221, превратив его в катафалк. Однако в таком кузове он пробыл не долго и снова сменил концепцию исполнения. На этот раз став пикапом.
Специалисты срезали всю заднюю часть и установили вместительную грузовую платформу. Ее выполнили из дерева, а каркас – из металла. Примечательно, что задние фонари не сохранили от модели-донора, а взяли у G-сlass. В целом модель выглядит вполне гармоничной, несмотря на все модернизации.
Салон пикапа Mercedes – двухместный. Тюнеры сохранили все базовое оснащение и стандартные сиденья. Отделка выполнена из кожи, а в качестве акцентов использовано дерево. Под капотом авто установлен 3,5-литровый двигатель V6 на 268 л.с. Он работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач.
Пробег пикапа составляет около 17 тысяч километров. Он находится в отличном состоянии и полностью на ходу. В настоящее время его выставили на продажу и намерены выручить за уникальную модель 6 млн иен или чуть более 41 000 долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
