Мировой рекордсмен Энди Грин покинул проект Bloodhound, целью которого является новый мировой рекорд скорости — 1609 км/ч. Нынешний рекорд наземной скорсти составляет 1228 км/ч. Он был установлен Энри Грином в Thrust SSC еще в 1997 году.
Бывший пилот истребителя Королевских BBC Великобритании планировал побить собственное достижение на новом Bloodhound LSR. Автомобиль-ракета оснащен реактивным мотором от истребителя Eurofighter Typhoon и гибридным ракетным двигателем фирмы Nammo. Предполагается, что Bloodhound SSC будет разгоняться от 0 до 1609 км/ч за 55 секунд. При этом водитель будет испытывать перегрузку приблизительно в 2,5g.
По информации Autocar, 61-летний Грин отказался от проекта. Новый водитель еще не выбран. По словам генерального директора Bloodhound Стюарта Эдмондсона, проект Bloodhound LSR открывает новую главу. Компания намерена вернуться в Южную Африку и установить новый рекорд скорости. При этом ископаемое топливо использовать не будут.
Проект Bloodhound появился более 15 лет назад и все время боролся за финансирование. Особенно проблемными были последние годы. Как предполагает Эдмондсон, чтобы побить нынешний рекорд наземной скорости в 1228 км/ч понадобится около 12 млн долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
