Фирма Ball and Buck, которая специализируется на производстве одежды и обуви премиум-класса, решила немного отвлечься от основного направления и попробовать себя в новом амплуа. Она создала неординарный рестомод на базе классического Jeep CJ-8 Scrambler.
Кастомный внедорожник получил название Jeep CJ-8 ARB Overland Edition и выйдет ограниченным тиражом (количество не называется). Стоимость каждого экземпляра начинается от 125 тысяч долларов. Получить свой заказ сразу у клиентов Ball and Buck не получится, так как на изготовление автомобиля потребуется от 6 до 12 месяцев. В компании утверждают, что такой срок вполне оправдан, ведь модель сочетает в себе классический внешний вид, улучшенную проходимость и современные технологии.
Рестомод получил передние и задние дифференциалы с воздушной блокировкой, светодиодные прожектора, дополнительные баки для хранения воды, топлива и пропана. Также модель оборудовали стальными бамперами с буксирными скобами на обоих концах, лебедкой Warn M8000 и усиленным сцепным устройством. Кроме того, в оснащение машины включили выдвижной навес и клетку для собак.
CJ-8 от Ball and Buck будет доступен с 5,3-литровым бензиновым двигателем V8 LMF от GM и 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем Cummins R2. Прием заказов уже открыт. Так что каждый желающий может воспользоваться уникальным предложением и заказать себе оригинальный рестомод.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
