В ближайшие месяцы Ford может существенно сократить производство Focus и его «заряженной» версии ST на заводе в Саарлуи, Германия. Причиной тому стало падение продаж. В мае цифры на рынке Европы снизились на 28,3%, до 27 151 единицы.
По некоторым данным, еще в начале марта компания столкнулась с дефицитом украинских электронных компонентов для мультимедийной системы Sync 4. В результате Ford пришлось остановить прием заказов на модели с такой «мультимедийкой». На данный момент время ожидания Ford ST составляет 12 месяцев.
Как сообщил журнал ANE Automobilwoche с о ссылкой на главу производственного совета Ford Germany Holding GmbH Маркуса Таля, после 29 августа производство «Фокусов» на немецком заводе сократится и значительно. Все усилия компания направит на «электрификацию» Европы.
Инвестиции в продвижение американских электромобилей на местный рынок составят 2 миллиарда долларов. Эти средства разделят между заводом в немецком Кельне и румынском Крайове. Площадка в Румынии запустит производство легковых электромобилей в 2030 году.
Будущее сборочной площадки в Саарлуи, основанной еще в 1970 году, решится до конца месяца. Согласно корпоративному сайту Ford, в настоящее время на заводе площадью 1,2 квадратных километра работают 6 190 человек.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
