Остановка поставок в Россию автокомплектующих нанесла серьезный удар по российскому автопрому. По итогам марта 2022 года, производство легковых автомобилей упало на 72,1%. Большим падение было только в апреле ковидного 2020 года — 79,2%. Тогда с конвейеров российских заводов сошло 30 тысяч автомобилей, в марте этого года смогли собрать всего 40,9 тысяч. Всего в первом квартале в России было выпущено 244 тысячи машин, на 33,2% чем за те же три месяца 2021 года.
Также отмечается существенное падение продаж. В марте россияне приобрели 55 129 легковых автомобилей, что на 62,9% меньше прошлогоднего результата. Падение продаж отметили все 25 наиболее популярных в России автомобильных марок.
Пытаясь выровнять ситуацию на автомобильном рынке российское правительство разрешило выпускать «упрощенные автомобили» с двигателями, соответствующими экологическим нормам Евро-0 и без систем ABS и ESP. Первые такие автомобили сойдут с конвейера АвтоВАЗа уже в начале лета.
Также в России разрешили, так называемый «параллельный импорт», что по сути является контрабандой. Таким образом, планируют обеспечить поставки на российский рынок целого ряда санкционных товаров, включая автомобили и запасные части Tesla, Land Rover, Jeep, Jaguar, Chrysler, Bently, Cadillac, Chevrolet, Dodge и Hummer.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
