Компания Mazda Sollers, которая собирает автомобили Mazda6, CX-5 и CX-9 для российского рынка, продлила корпоративный отпуск для сотрудников завода во Владивостоке. Как говорится в официальном заявлении пресс-службы, отдыхать работники предприятия будут с 19 мая. При этом сроки возобновления производства не называются. Официальная причина простоя — нехватка комплектующих, связанная с разрывом логистических цепочек на фоне российской военной агрессии против Украины.
По данным Ассоциации европейской бизнеса, с начала года Mazda смогла продать в России всего 488 автомобилей. Для сравнения, за аналогичный период 2021 года было продано 2 494 Мазды. Таким образом, падение продаж составило 80,4%. Одна из причин тому — все та же война в Украине, но граждане страны-агрессора упорно не хотят этого признавать.
В начале марта свою деятельность в России и поставки автомобилей и комплектующих на местный рынок приостановили BMW, Jaguar Land Rover и концерн Volkswagen, включительно со всеми входящими в его состав брендами. Позже об уходе из России General Motors и Renault. Последняя уже продала свои российские активы (68% акций АвтоВАЗа) правительству Москвы. Компанию Renault Russia переименуют Московский автомобильный завод (МАЗ) «Москвич» и возобновят производство «Москвичей». В то же время, согласно договору Renault сохраняет возможность в течение 6 лет выкупить свои акции в АвтоВАЗе.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
