РУ

Pulsar Grand Prix Sebring – фінал Серії Ф-4

13 марта 2024, 13:30
автор
Сайт Autocentre.ua

Автомобильный портал №1 в Украине

Pulsar Grand Prix Sebring – фінал Серії Ф-4

16 березня 2024 року Комісія Цифрового Автоспорту запрошує на ФІНАЛЬНИЙ П’ЯТИЙ етап Pulsar Grand Prix Sebring Міжнародної Серії змагань на Формулах-4 під назвою DIGITAL AUTOSPORT OF UKRAINE: F4 Series-2024. Season 1 (DAU F4 Series) на симуляторі iRacing.

Етап названо на честь лінійки мишок  Pulsar від HATOR - Партнера змагань КЦА ФАУ.

Фінальний п’ятий етап перегонів Формула-4 відбудеться 16 березня 2024 року на  відомому треку Сібрінг напередодні спешл івенту «12 Hours of Sebring».

Стандартно етап Ф-4 буде складатися з двох окремих гонок: перша гонка на 20 хвилин, а друга гонка на 45 хвилин.

Пряма трансляція пройде на youtube КЦА ФАУ

Лише один бал розділяє перше та друге місця.

slider_image_183905
slider_image_183906

Кількість балів лідерів перед фінальним етапом

  1. Ілля Ракітін - 372 бали
  2. Владислав Михайленко - 371 бал
  3. Тимуром Ольховик - 349 балів
В заліку команд топ-3
  1. Blitzen Time - 683 бали
  2. RLR - 664 бали
  3. Добрий вечір! - 650 балів
Окремо відзначимо неймовірний успіх українця Тимура Ольховика, який посів трете місце в світовому рейтингу пілотів Ф-4 за результатами офіційних змагань FIA F4.

Підсумковий Залік команд та Загальний залік перед фінальним етапом Серії Формули-4 ви можете побачити на фото.

Щоб прийняти участь в фінальному етапі

  1. заповніть реєстраційну форму  https://forms.gle/YeBauyDzx1BLRZnH8
  2. Доєднайтесь до нас у дискорді https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx
  3. Доєднайтесь в симуляторі iRacing в до ліги «Digital Autosport of Ukraine» https://members.iracing.com/membersite/member/LeagueView.do?league=10060
Race Day Schedule, GMT Race 1 (20 minutes)

17:20-17:45

Practice 1

17:45-18:00

Qualifying 1

18:00-18:20

Race 1

Race 2 (45 minutes)

18:30-18:35

Practice 2

18:35-18:45

Qualifying 2

18:45-19:30

Race 2

Fuel capacity F4 – 65%

Starting procedure:  Standing  start

*3 practice sessions in week before the race,  GMT

Tuesday-Thursday

19:00-19:20

Practice

19:20-19:30

Qualifying

19:30-20:00

Race

Передбачено наступні Заліки: індивідуальний та командний. Кожна команда складається з двох пілотів.  Учасники з різних країн можуть об’єднуватися у власні команди.

Участь представників рб та рф заборонена. Також Регламент Серії забороняє участь українським пілотам, які після 18.04.2023 р. свідомо реєструвались заздалегідь, проходили кваліфікації та  приймали участь в змаганням разом з представниками країн-агресорок.

Також паралельно з Ф4 проходить ще одна Серія від КЦА ФАУ, цього разу запрошуємо прихильників кузовних гонок вийти на старт змагань на автомобілях класу  GT3.

Нагадуємо, що Комісія Цифрового Автоспорту проводить розіграш безкоштовних річних підписок на симулятор iRacing.  У нас є кілька кодів на річну підписку на іРейсинг + автомобіль Формула 4 назавжди, але тільки для нових підписників  цього автосимулатора.

Всі деталі в дискорді КЦА https://discord.com/invite/wRqwCH9wEx

Слідкувати за оновленнями та спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних

ресурсах КЦА ФАУ, де Ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту.

Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки:

Ігровий партнер:

Інформаційні партнери:

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    Событие 04 мая 2026 20:00
    Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 лет
    В этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen.  Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав.  Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Как появились самые первые BMW 3-й серии
    Ретро 02 мая 2026 17:00
    Как появились самые первые BMW 3-й серии
    В этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз