Неотъемлемой частью заботы об автомобиле является регулярный уход. Однако некоторые владельцы забывают об этом. Особенно часто так происходит с теми машинами, которые давно не используются. Именно так и произошло с Pontiac Trans Am 1982 года выпуска. Его оставили без ухода на долгих 27 лет.
На выручку автомобилю пришли специалисты из детейлинг-ателье AMMO. Они проделали колоссальную работу, прежде чем машина обрела прежний вид. Изначально они отмыли ее кузов от пыли и грязи, а затем восстановили лакокрасочное покрытие, заставив сверкать, как прежде. После этого мастера взялись за ходовую и колеса, которые также подвергли глубокой очистке.
Только после завершения внешних работа, специалисты ателье перешли к салону. Здесь не обошлось простой чисткой, так как поверхности поразила плесень. Мастера провели обработку, а также удалили грязь и паутину. В завершении, машине полностью продезинфицировали кабину. После всех этих манипуляций автомобиль не только стал выглядеть превосходно, а и завелся (из гаража владельца его пришлось выталкивать).
https://www.youtube.com/watch?v=5SpED8FahG0
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
