На площадке Bring a Trailer состоятся торги, в рамках которых продадут настоящую «капсулу времени». Речь идет о пикапе Chevrolet SSR 2005 года, который за свою историю проехал всего 517 миль (919 км) и находится в идеальном состоянии.
Предлагаемый ретро-пикап Chevrolet SSR с дизайном, вдохновленным 40-50-ми годами прошлого столетия, окрашен в цвет Aqua Blur Metallic. Этот оттенок является одним из самых привлекательных цветов Chevy той эпохи. А дополняют его оригинальные белые 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние литые колесные диски. SSR за эти годы стал своего рода иконой стиля, так как не похож ни на одну другую модель.
Даже спустя 20 лет после выпуска этот пикап Chevrolet выглядит как новый. На его кузове нет ни малейших следов использования. Все потому, что владелец всего несколько раз выезжал на нем на дороги, а остальную часть времени хранил пикап в сухом отапливаемом гараже. Салон, отделанный черной кожей, тоже идеален. даже на рулевом колесе нет следов износа.
Под капотом этого раритета установлен 6,0-литровый атмосферный двигатель LS2 V8, которым оснащались Corvette и Pontiac GTO той эпохи. Новым он выдавал 390 л. с. мощности и 549 Нм крутящего момента. Это почти столько же, как у новенького Ford Ranger Raptor. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec T56 и системой заднего привода. До окончания торгов по модели осталось четыре дня. На момент написания статьи максимальная ставка была 28 500 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
