Утаить новинки от вездесущих фотошпионов удается далеко не всем автопроизводителям. Вот и компании BMW не удалось удержать в секрете внешность нового купе BMW 2-серии, известного под индексом G42. Новинку не просто поймали во время тестов, а сфотографировали полностью без камуфляжа.
Шпионские кадры появились в Instagram на странице пользователя под ником wilcoblok. Несмотря на то, что автомобиль частично накрыт чехлом, можно рассмотреть дизайн его передней и задней части. Некоторые детали экстерьера довольно несвойственны для автомобилей марки.
Первое, что замечаешь, только взглянув на фото, это небольшие "ноздри" и переработанный бампер с нехарактерными треугольными воздуховодами. Такое решение впервые реализовано на автомобилях BMW. Также новинка получила новую оптику. Присмотревшись, на решетке радиатора можно увидеть шильдик M Performance. Это говорит о том, что перед нами высокопроизводительная версия модели. На это намекает и агрессивный обвес.
На корме появились новые фонари, как на седане E90 3-серии, контрастный спойлер на крышке багажника и трапециевидный одиночный патрубок выхлопной системы. Номерной знак говорит о том, что данный экземпляр является полноценным ходовым прототипом. Дебют модели запланирован на конец этого года, но это еще не точно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
