Популярность – это палка о двух концах. Tesla, со своими актуальными электромобилями, прочувствовала это полностью. Точнее, на себе популярность бренда ощутили покупатели, которые успели не только порадоваться долгожданной покупке. Кстати, с учетом растущих очередей, теперь ждать Тесла придется еще дольше.
Речь идет о краже автомобиля. Никому не понравится остаться без любимого железного коня, в такой ситуации остается пожелать, чтобы это происходило как можно реже. Но магия и притягательность бренда Tesla для многих оказывается призывом к действию, побуждающим-таки украсть вожделенный электромобиль.
Американский союз страховых компаний опубликовал данные ФБР, согласно которым, в США из 115 украденных автомобилей Tesla полиции удалось обнаружить и вернуть законным владельцам 112. Это говорит о более чем 97–процентной раскрываемости таких преступлений. При этом, в общем в США удается найти только 54% угнанных автомобилей.
В электромобилях американской компании установлены системы беспрерывной связи с помощью GPS, вследствие этого местоположение авто можно в любой момент отследить и даже остановить его удаленно с помощью специального мобильного приложения. Выявляемость преступлений в таком случае намного выше, чем для других автомобилей.
Но, по каким-то причинам, в Европе с обнаружением угнанных Tesla все сложнее. По-видимому, преступники успевают перехватить сигнал GPS и заменить SIM-карту в автомобиле. В большей степени это может быть связано с тем, что системная сеть компании развита в Европе намного слабее, чем в США, поэтому на обработку исходящего сигнала может требоваться больше времени.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
