На сегодняшнем заседании Верховной Рады народные депутаты в очередной раз не сошлись во мнениях и провалили законопроекты о растаможке автомобилей через «Дію». Как написал в Telegram депутат от фракции «Голос» Ярослав Железняк, голосов не хватило ни для одного из законопроектов, в том числе и для альтернативных.
Законопроект №7466, которым предлагалась новая формула расчета растаможки без учета стоимости транспортного средства, поддержали 212 депутатов. На сумму налога должны были влиять возраст, тип, объем двигателя и эксклюзивность автомобиля. За законопроект №7468 о внесении соответствующих изменений в Налоговый кодекс Украины проголосовали всего 206 нардепов.
В случае принятия этих законопроектов для растаможки автомобиля достаточно было авторизоваться в «Дії», ввести VIN-код и все необходимые данные об автомобиле, оплатить таможенную пошлину (рассчитывается автоматически) и подписать декларацию (тоже в «Дії»).
Сервис отправляет данные в Автоматическую систему таможенного оформление (АСТО), где формируется таможенная декларация, которая будет ждать вас на границе. После проверки таможенной декларации и документов на автомобиль на пропускном пункте банк списывает средства, а автомобиль заезжает на территорию Украины.
Но пока депутаты не договорятся, это только фантазии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
