Корпорация «Эталон» объявила о восстановлении производства на своих черниговских предприятиях, разрушенных российскими оккупантами. Во время военных действий по ним было выпущено 250 артиллерийских снарядов и три ракеты. В результате административные здания, лаборатория и корпуса цехов пострадали на 50-70%. В частности, гальванический цех разрушили практически полностью. Общая сумма убытков составила 30 миллионов долларов.
После того, как россияне «сделав жест доброй воли» покинули территорию области, руководство корпорации приняло решение восстанавливать производство самостоятельно. Все лето и осень продолжались работы по разбору завалов, монтажу оборудования и восстановлению коммуникаций. Только одного стекла потребовалось 20 тысяч квадратных метров.
Как сообщили в «Эталоне», в декабре на всех заводах корпорации удалось восстановить рабочий процесс, хотя стены и крыши есть еще не везде. На предприятиях уже работают 500 человек. В 2023 году планируют начать производство нескольких новых моделей. Они разработаны специалистами научно-исследовательского института автомобилестроения, входящего в состав корпорации.
Речь идет о 72-местном городском автобусе длиной 9,3 метров и 44-местном туристическом автобусе модели А11123 длиной 10,7 метров с багажником на 6,5 кубических метров. Также в планах междугородный автобус А08317-31 для перевозки людей с ограниченной мобильностью.
Кроме того, на 2023 год запланирована презентация первого электроавтобуса — А08611. Это 9-метровый городской автобус на 54 пассажироместа, способный проехать на одном заряде батареи до 200 км. Помимо новых моделей Черниговский автозавод покажет рестайлинговые версии автобусов серии А081.
В руководстве «Эталона» рассчитывают, что государство поддержит корпорацию заказами. Со всем остальным они справятся сами.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
