На онлайн-аукцион RM Sotheby's выставили Ferrari F50 1995 года выпуска, который считается последним аналоговым суперкаром компании. Он был выпущен тиражом в 349 экземпляров. Данный образец является вторым из серии.
Выставленный на продажу Ferrari F50 имеет богатую историю. Именно он был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1995 году, а после окончания мероприятия его продали известному коллекционеру Майклу Габелю. В 2016 году суперкар получил сертификат Ferrari Classiche, который подтвердил его подлинность и соответствие номеру. Тогда же его оснастили новым топливным баком. В 2017 году автомобиль отправился в США, где был легализован в соответствии с законодательством страны. Данный сертификат обошелся владельцу F50 в 100 000 долларов.
Несмотря на то, что Ferrari F50 жил на два континента, он сохранился в идеальном состоянии и проехал всего 5425 километров. Суперкар оснащен легендарным 4,7-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 512 л.с. и частотой вращения до 8 000 об/мин. Двигатель жестко закреплен в подкапотном пространстве вместе с шестиступенчатой коробкой передач и является частью силовой структуры кузова. Разгон до "сотни" занимает 3,87 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 325 км/ч.
Салон суперкара довольно скромен. Большая часть деталей экстерьера (корпус сидений, дверные карты, передняя панель и прочее) выполнены из углепластика. Сидения отделаны комбинированной кожей красного и черного цвета. Никаких доводчиков, сервоприводов, кондиционеров и других систем нет.
Автомобиль в апреле этого года прошел техосмотр и обслуживание от Ferrari, и находится в идеальном состоянии. Аукцион пойдет с 21 по 28 мая. За уникальную Ferrari F50 намерены выручить 2,5-2,75 миллиона долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
