Одним из самых роскошных автомобилей, доступных в настоящее время на рынке, является Mercedes-Benz S-class. Это одна из старейших табличек в отрасли, которая на протяжении многих лет удерживает за собой данный статус. Самым успешным поколением модели является W126. И именно его представителя недавно нашли в старом гараже.
Роскошный седан в редкой модификации 300SD провел в гараже без должного внимания и обслуживания почти 18 лет. Команда WD Detailing решила вернуть автомобилю былой лоск и подвергла его тщательному детейлингу. Сначала машину отмыли от многолетней пыли, затем отполировали кузов и обработали воском.
В процессе мойки специалисты выявили на кузове седана незначительные следы ржавчины. Их обработали специальным антикоррозийным материалом. Чтобы полностью избавится от этих точек, нужно перекрасить кузов. Хотя они настолько мелкие, что заметны только при детальном рассмотрении.
Особое внимание было уделено 14-дюймовым дискам, так как они являются самыми востребованными для данной модели, но встречаются крайне редко, да и еще в столь хорошем состоянии. Салон Mercedes OM617, багажный и моторные отсеки также подвергли тщательной очистке. Стоит отметить, что под капотом седана установлен 3,0-литровый дизельный двигатель мощностью 123 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Полный процесс мойки вместе с комментариями специалистов можно посмотреть на видео.
https://www.youtube.com/watch?v=rifmI1sK6bY&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
