Внедорожник Suzuki Grand Vitara первого поколения выпускался с 1997 по 2005 гг. Машина сначала была представлена с 5-дверным кузовом универсал, а затем в 1999-м подоспела и трехдверка. Однако недавно на улицах Киева был замечен интересный кузовной вариант – трехдверный и с тентованной в задней части крышей.
Оказывается, такой кабриолет – это не самодел. Suzuki Grand Vitara производилась также и в варианте Сabrio, вот только на отечественных просторах такая машина, по понятным причинам, распространения не получила. Нечасто встретишь у нас и обычные трехдверки, а вот самые практичные, 5-дверные универсалы очень полюбились украинцам.
Отметим, что под капотом у Grand Vitara первого поколения могли стоять бензиновые двигатели: 4-цилиндровые на 1,6 и 2,0 л – мощностью 94 и 128 л.с. или V6 на 2,5 л на 158 лошадок. Предлагались и 2,0-литровые дизели – 87 л.с., а позже с Common Rail – на 109 л. с. Коробка - 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат. Что же касается украинского рынка, то у нас в основном встречаются наиболее мощные бензиновые версии – на 2,0 и 2,5 л.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
