На рынок возвращается знаменитый «заряженный» хэтчбек Renault 5 Turbo. Он получил приставку «3E» в названии, а вместе с ней и электрическую силовую установку. Приобрести новинку смогут не все, так как ее тираж составляет всего 1980 экземпляров.
Серийная версия Renault 5 Turbo 3E выглядит почти идентична, показанному в конце 2024 года концепту. Внешние изменения этого миниатюрного монстра сводятся к появлению логотипа RS позади центральных стоек и еще нескольких незначительных корректировок отделки кузова. Сходство со знаменитым предком поразительное. Все благодаря карбоновому обвесу, агрессивным бамперам, расширенным крыльям, а еще особым 20-дюймовым колесным дискам. Не последнюю роль в образе играет и двухцветный окрас, где основным является ярко-желтый оттенок, дополненный черной крышей и большим количеством темных акцентов и надписей.
Отмечается, что в салоне нового Renault 5 Turbo 3E установлены ковшеобразные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности, отделанные алькантарой серого и желтого оттенков. Есть спортивное рулевое колесо, вертикальный рычаг ручного тормоза в раллийном стиле, а еще цифровая приборная панель и мультимедия с измененной графикой. На месте задних сидений теперь установлен каркас безопасности.
Основан Renault 5 Turbo 3E на базе электрического Renault 5 E-Tech, но получил в оснащение новую силовую установку, а именно два мотор-колеса, которые установлены на задней оси. Суммарная отдача – 540 л.с. Она позволяет хэтчбеку разгоняться с места до «сотни» за 3 секунды и развивать максимальную скорость 270 км/ч. Запас хода до 400 км обеспечивает батарея на 70 кВтч. Электромобиль поддерживает функцию быстрой зарядки.
Renault откроет книги заказов в ближайшие недели, а первые поставки модели начнутся в 2027 году. Цены пока не раскрыты. Ожидается, что за высокопроизводительный Renault 5 Turbo 3E компания запросит шестизначную сумму. Всего будет выпущено 1980 экземпляров модели. Такая цифра выбрана не случайно. Она отсылает к дате дебюта оригинального Renault 5 Turbo. Безумный электромобиль будет продаваться в Европе, на Ближнем Востоке, в Японии и Австралии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
