На рынок возвращается знаменитый «заряженный» хэтчбек Renault 5 Turbo. Он получил приставку «3E» в названии, а вместе с ней и электрическую силовую установку. Приобрести новинку смогут не все, так как ее тираж составляет всего 1980 экземпляров.
Серийная версия Renault 5 Turbo 3E выглядит почти идентична, показанному в конце 2024 года концепту. Внешние изменения этого миниатюрного монстра сводятся к появлению логотипа RS позади центральных стоек и еще нескольких незначительных корректировок отделки кузова. Сходство со знаменитым предком поразительное. Все благодаря карбоновому обвесу, агрессивным бамперам, расширенным крыльям, а еще особым 20-дюймовым колесным дискам. Не последнюю роль в образе играет и двухцветный окрас, где основным является ярко-желтый оттенок, дополненный черной крышей и большим количеством темных акцентов и надписей.
Отмечается, что в салоне нового Renault 5 Turbo 3E установлены ковшеобразные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности, отделанные алькантарой серого и желтого оттенков. Есть спортивное рулевое колесо, вертикальный рычаг ручного тормоза в раллийном стиле, а еще цифровая приборная панель и мультимедия с измененной графикой. На месте задних сидений теперь установлен каркас безопасности.
Основан Renault 5 Turbo 3E на базе электрического Renault 5 E-Tech, но получил в оснащение новую силовую установку, а именно два мотор-колеса, которые установлены на задней оси. Суммарная отдача – 540 л.с. Она позволяет хэтчбеку разгоняться с места до «сотни» за 3 секунды и развивать максимальную скорость 270 км/ч. Запас хода до 400 км обеспечивает батарея на 70 кВтч. Электромобиль поддерживает функцию быстрой зарядки.
Renault откроет книги заказов в ближайшие недели, а первые поставки модели начнутся в 2027 году. Цены пока не раскрыты. Ожидается, что за высокопроизводительный Renault 5 Turbo 3E компания запросит шестизначную сумму. Всего будет выпущено 1980 экземпляров модели. Такая цифра выбрана не случайно. Она отсылает к дате дебюта оригинального Renault 5 Turbo. Безумный электромобиль будет продаваться в Европе, на Ближнем Востоке, в Японии и Австралии.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
