Выставленный на продажу рэт-род Lamborghini — проект одного из самых известных и уважаемых во Франции кастомайзеров и основателя фирмы Danton Art Kustoms Александра Дентона. Кастом построен на основе Lamborghini Espada.
От итальянского купе рэт-роду досталось шасси и 3.9-литровый «атмосферник» V12, отдача которого в заводской версии составляет 350 л.с. и 394 Нм крутящего момента. Сохранив главные атрибуты хот-родов, мастера Danton Art Kustoms добавили в облик «двухдверки» современные нотки. Так, воздухозаборники у рэт-рода от Lamborghini Reventon.
В ширину кастомная Espada достигает 2.5 метров. Ездит рэт-род на специальных колесных дисках Govad G67 RUMI, обутых в шины Michelin Pilot Sport 4 S. На передней оси установлены диски диаметром 19 дюймов, на задней — 20 дюймов. Салон у кастомной «двухдверки» полностью новый. Оригинальные логотипы Lamborghini заменили мечами матадора.
Среди других проектов Danton Arts Kustoms есть рэт-род на базе антикварного Rolls-Royce Phantom II Windovers Sedanca de Ville 1930 года и хот-род на базе Porsche 911 Targa.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
