В Нью-Йорке на eBay появился очень соблазнительный для любого автолюбителя лот. Porsche 944 S2 1990-го года выпуска продается по цене новенького 718 Cayman. И если вам кажется, что цена за 30-летний спорткар несколько завышена, то у этого авто найдется аргумент в свою пользу.
Это пробег и общее состояние. По словам продавца, за свою жизнь этот Porsche в цвете Baltic Blue Metallic проехал всего 3 218 километров. Таким образом всего за 58 000 долларов вы можете получить Porsche с одним из самых минимальных пробегов, если не самым минимальным из ныне существующих.
Причем 3 154 километра от общего пробега этот автомобиль наездил в течение первых трех лет. После чего автомобиль поместили в отапливаемом гараже. Все это позволило сохранить автомобиль в оригинальном состоянии. Даже колеса Design 90 выглядят как новые.
Салон в темно-синем цвете выглядит также отлично. Приборная панель, как и остальная часть салона остается без пятен. Автомобиль предлагается с оригинальной регистрацией 1993 года, двумя наборами ключей с оригинальной биркой, брошюрами о модели, а также с совершенно оригинальными неиспользованными инструментами и руководством для водителей.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
