Alfa Romeo Spider Veloce Series II 1976 года, принадлежавший легендарному боксеру Мохаммеду Али, был продан на аукционе Ebay за $42900 долларов после того, как был выставлен на продажу на eBay.
Али приобрел Alfa Romeo Spider для своей третьей жены Вероники Порше. Однако она не смогла совладать с механической коробкой передач. В итоге Али подарил машину своему близкому другу Шанахану, который владел спортивным автомобилем более 40 лет.
Несмотря на свой возраст, Alfa Romeo продолжает выглядеть свежо и по сей день. Этому частично способствует вневременная серебристая окраска в комбинации с черным складным верхом. По информации сайта аукциона, перед продажей лакокрасочное покрытие обновили.
Интерьер споркара отделан черной кожей. В машине установлены ковшеобразные сиденья и спортивный трехспицевый деревянный руль. Ценности машине добавляет сохранившаяся документация, включая оригинальную регистрацию в Иллинойсе с подписью Мухаммеда Али.
Spider 2000 Veloce второй серии для американского рынка оснащался 2-литровым четырехцилиндровым мотором с двумя распредвалами и механическим впрыском топлива. Он развивал мощность 129 л.с. и мог разгонять кабриолет до 195 км/ч.
В паре с этим мотором работает механическая 5-ступенчатая коробка передач, которая передает всю мощь мотора к задним ведущим колесам.
Двухлитровая версия стильного кабриолета выпускалась с 1971 по 1982 год. Всего было изготовлено 38379 экземпляров, причем 22059 из них отправились в США.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
