Выставка Retromobile, которая пройдет в Париже с 28 января по 1 февраля и в этом году отмечает свое 50-летие, является одним из важнейших мероприятий классических автомобилей в мире. В этом году она предлагает насыщенную программу, способную удовлетворить запросы энтузиастов и ценителей автомобильной истории.
В выставочном центре Paris Expo Porte de Versailles, в числе прочих, будет представлена экспозиция компании Alfa Romeo, подготовленная совместно с отделом Stellantis Heritage и подразделением Alfa Romeo Classiche, хранителями наследия итальянского технического, спортивного и стилистического совершенства, которое до сих пор является источником вдохновения для будущего бренда.
В зале 7.2 будут представлены три классические модели и автомобиль из текущей линейки: все в красной окраске – цвете, всегда тесно связанном с творениями марки, а также легендарном оттенке итальянских гоночных автомобилей. В частности, посетители смогут полюбоваться захватывающим Alfa Romeo 1600 Spider "Duetto" (1966), отмечающим в этом году свое 60-летие, очень редким Alfa Romeo 750 Competizione (1955), который остался на стадии прототипа и был выпущен всего в двух экземплярах, а также Alfa Romeo 33/2 Periscopica (1967), предшественник семейства "33". Наряду с этими раритетами будет представлен и New Tonale, эволюция первого C-SUV марки.
Помимо представленных автомобилей, посетители стенда Alfa Romeo также смогут подробно ознакомиться с программой Alfa Romeo Classiche – инициативой Stellantis Heritage, направленной на сохранение, сертификацию и приумножение исторического наследия бренда. Программа, ориентированная на владельцев исторических и коллекционных автомобилей, предоставляет ряд услуг, включая выдачу «Сертификата происхождения» на основе изучения производственных архивов, «Сертификата подлинности», полученного в результате строгих технических проверок, проводимых специалистами по наследию, а также реставрационные работы, выполняемые той же командой, которая занимается наследием брендов, входящих в концерн Stellantis.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
