Старинными автомобилями Дмитрий Кудря занялся сравнительно недавно. Мастер по художественной обработке дерева, член Национального союза мастеров народного искусства Украины, сегодня он руководит студией художественной резьбы в Центре детского и юношеского творчества в Александрии, Кировоградской обл.
Дмитрий Кудря обучает молодое поколение тому, что сам перенял от отца. Уже более 30 лет он изготавливает из дерева различные фигурки – игрушечные лошадки, петушки, мельницы и многое другое. Свои работы мастер украшает авторскими элементами – символами и знаками: например, это 8-лучевая звезда, крест богини Лады, которая предохраняет от сглаза.
Вырезать из дерева старинные автомобили Дмитрия Кудрю вдохновило недавнее посещение Дании, куда он поехал по приглашению украинской диаспоры. Именно здесь он увидел автомобили прошлых лет, которые и решил воплотить в дереве. Мастер из Александрии не делает точные копии тех или иных марок, а передает дух эпохи через резьбу.
Для своих машин он берет различные породы дерева: например, оси для колес и фары изготавливаются из твердых пород, чтобы не поломались; а вот для капота – подойдет и липа. Автомобили имеют не только вращающиеся колеса, у них также открываются двери, равно как и крышка багажника.
Дмитрий Кудря периодически участвует со своими работами в различных выставках и в этом ему помогает тесное сотрудничество с Музеем Ивана Гончара в Киеве. В свое время Дмитрий окончил музыкальное училище Кировограда по специальности кларнетист, однако со временем хобби художественной резьбы по дереву победило профессию музыканта. С работами талантливого мастера более подробно можно ознакомиться на его страничке в Фейсбук.
https://youtu.be/b6pebOYdktM?t=1186
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
