Ровно 111 лет назад в провинции Ломбардия, в местечке Портелло близ Милана была основана автомобилестроительная компания Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, сокращенно ALFA. А на следующий год здесь была выпущена и ее первая модель – легковая машина 24 HP, то есть мощностью 24 л. с.
В 1915 году компанию возглавил инженер и предприниматель Никола Ромео, и она получила название Alfa Romeo. Первенцем этой новой марки стал автомобиль 20/30 HP с двигателем в 4,2 л.
Машины Alfa Romeo имели характерную эмблему, одну из самых красивых в истории автомобилестроения. В левой ее части располагался красный крест на белом фоне – герб города Милана. А вот справа была изображена коронованная змея, которая проглатывала человека.
Это изображение в средние века привез из Крестового похода основатель рода Висконти: по традиции тех лет, он мог на своем щите разместить герб поверженного врага.
В 20-е гг. фирма начала уделять большое внимание спортивным автомобилям. Они стали победителями многих международных соревнований, таких как Targa Florio (1923 г.), Гран-при Франции (1924 г.), Mille-Miglia (1928, 1929 и 1930 гг.), 24 часа SPА (1928 г.), Tourist-Trophy (1930 г.).
В 30-е гг. наиболее популярной моделью марки стали автомобили семейства 6С2300, дебютировавшего в Париже в 1934 году. А самым престижным и дорогим был 8-цилиндровый 8С2900B, изготавливаемый только на заказ. Правда, в 1934 – 1941 гг. выпустили лишь 30 таких машин.
Не все знают, что фирма Alfa Romeo на протяжении десятков лет выпускала также грузовые автомобили и автобусы. Толчком к этому послужил мировой экономический кризис на рубеже 20-30-х гг.
В 1931 году на заводе в Портелло был выпущен грузовой первенец – 6-тонный капотный автомобиль AR50, он же Biscione с дизелем 85 л. с. Это была лицензионная копия немецкой модели Bussing-NAG 50. За ней последовали модели на 4, 6 и 10 т.
А в 1940 году фирма полностью перешла на выпуск бескапотных грузовиков. Передняя, аэродинамическая кабина была установлена на 6,5-тонном автомобиле серии 800. Все названные выше грузовики принимали участие во Второй мировой войне.
В начале 30-х гг. появились и первые автобусы на шасси Alfa Romeo. В 1934 году был выпущен сочленный автобус на 78 мест, с кузовом Macchi. К 1937 году было освоено стандартное шасси для автобусов – ALR с 6-цилиндровым двигателем в 6,1 л. Интересно, что его наклонная решетка радиатора была сделана под влиянием спортивных автомобилей фирмы.
После Второй мировой войны в истории компании Alfa Romeo начался новый, большой период, но это уже совсем другая история.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
