BMW 7-series E38 - да, сейчас таких машин не делают. Однако у нас есть очень хорошая новость для фанатов это модели. В Германии недавно сняли с консервации 740i, которая простояла в специальной капсуле 23 года. Машина не проехала и 300 километров, как ее поставили на сохранение в 1997 году. Сейчас же этот экземпляр выставлен на аукцион на немецком eBay.
На момент написания этого материала ставка достигает 50 700 евро. Согласно описанию, автомобиль, как представляется, был зарегистрирован еще в 1997 году его первым владельцем, женщиной, родившейся в 1927 году. Нам неизвестно, что случилось потом, однако мы знаем, что машина прибыла в Польшу, когда на ее одометре было 255 километров. Затем "Бумер" поместили в капсулу с механической циркуляцией воздуха и хранили его там до недавнего времени. Скорее всего, в салоне до сих пор сохранился запах нового автомобиля.
Как и у всех 740i тех лет, BMW оснащен безнаддувным 4,4-литровым двигателем V8, обеспечивающим 286 л.с. и крутящий момент в 420 Нм, который работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Нет необходимости говорить о состоянии машины, потому что фотографии говорят сами за себя. Естественно автомобиль никогда не попадал в ДТП.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
