Коммерческие автомобили Freight Rover 200 производились на заводе в Бирмингеме в 1981 – 1989 гг. История этой марки восходит к 1975 году, когда был разработан легкий развозной фургон Sherpa – детище концерна British Leyland. Но в 1981 году концерн попал в кризисную ситуацию и потому пришлось передать этот завод под управление компании Rover. Выпуск машин был продолжен, но уже под новым брендом Freight Rover.
Freight Rover 200 выпускался в виде цельнометаллического фургона и с бортовой платформой. Полная масса составляла 2000 кг, а грузоподъемность - от 650 кг. Машины ранних выпусков внешне отличались решеткой радиатора с вертикальными прорезями, в стиле джипов Range Rover. А позже они получили другую решетку, с горизонтальными элементами (как на машине, снятой в Киеве).
На автомобилях позднего выпуска, с осени 1986 года устанавливался новый двухлитровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском – Perkins Prima. Его мощность была 59 л.с., что на 25% больше, чем у 1,8-литрового предшественника с непрямым впрыском. А максимальный крутящий момент возрос на 32% - до 122 Нм. При этом расход топлива снизился на 35% - до 7,1 л.Машины предлагались и с бензиновыми двигателями: на 1,7 л в 70 л.с. и с 2,0-литровым мощностью 98 л.с.
В апреле 1987 года фирма DAF купила на корню компанию Leyland, в том числе и филиал Freight Rover. В итоге было образовано британское отделение этого голландского производителя, которое получило название Leyland DAF. И в декабре все того же 1987 года состоялась презентация фургонов DAF V400, которые имели полную массу 2,8 – 3,5 т. А три года спустя появилась более легкая версия – DAF V200, полной массой 2,5 т., которая и пришла на смену модели Freight Rover 200.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
