К началу Второй мировой в польской армии находилось 88 легких бронеавтомобилей образца 1934 года (WZ.34). В принципе они были устаревшими, с колесной формулой 4х2, их хотели заменить на французские Panhard 4х4, но не успели. Боевой вес составлял 2,1 т – 2,2 т.
В башне устанавливалась 37-мм пушка Puteaux образца 1918 г. или 7,2 мм пулемет Hotchkiss образца 1925 г. Толщина вертикальных листов брони составляла 8 мм, наклонных – 6 мм. Моторы были слабенькие, всего в 20 л.с.: Сitroen B14 (1477 см куб.) или Fiat 108 (995 см куб.). Тем не менее, бронеавтомобили ухитрялись развивать до 50 – 55 км/ч.
Были в польской армии также шесть бронеавтомобилей на шасси грузовика Ursus – образца 1929 г. Броня у них располагалась под большими углами наклона и ее толщина составляла 4 – 10 мм. Полная масса составляла – 4,8 т. Скорость – до 45 км/ч. А вооружение было тоже, что и на легких броневиках.
Что касается немецкой армии, то к началу Второй мировой она имела куда более совершенные легкие автомобили. Они были полноприводными и имели расположенные сзади мощные моторы Horch в 90 л.с.
Корпус составляли броневые листы толщиной 8 мм, расположенные под большими углами наклона. Максимальная скорость достигала 90 км/ч. Модель Sd.Kfz 221 имела в башне пулемет MG34 калибра 7,92 мм, а модель Kfz 222 – оснащалась 20-мм автоматической пушкой KvK 30 или 38. Полная масса машин составляла соответственно – 4,0 и 4,8 т. С 1935 по май 1940-го было выпущено 339 машин Sd.Kfz 221, а с 1936 по июнь 1943-го – 989 машин Sd.Kfz 222.
Впрочем, в польской кампании широко применялись и более примитивные машины - Sd.Kfz 13, которые были выпущены в 1932 – 34 гг., на шасси легковой модели Adler 4х2. Они имели открытый сверху броневой корпус с толщиной листов 8 мм и установленный за небольшим щитом пулемет MG13 калибра 7,92 мм. Мотор в 60 л. с. разгонял машину весом 2,1 т до 70 км/ч.
Интересный случай произошел в ночь со 2 на 3 сентября 1939 года. Машины польского 51-го дивизиона бронеавтомобилей наткнулись на взвод немецких бронеавтомобилей из 9-го разведывательного полка 2-й легкой дивизии. Фашисты как раз атаковали колонну польской кавалерии, а польские бронеавтомобили организовали засаду и сначала ослепили противника фарами, а затем обстреляли. Было уничтожено три немецких бронеавтомобиля.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию