Киевский музей ретроавтомбилей «Колеса истории» на днях пополнился новым экспонатом – ГАЗ-24-10 «Волга» с пробегом всего 850 км. Машина была выпущена в 1989 году и отлично сохранилась до наших дней. В свое время ее купил один из милицейских чинов, как говорится, на про запас.
Кузов не имеет ни малейшей ржавчины, так как обильно был обработан автоконсервантом «Мовиль». Специалистам Old Car Service пришлось изрядно попотеть над «разконсервацией» машины. Была полностью разобрана и промыта система охлаждения – радиатор и резиновые шланги очищены от налета. Антифриз и масло заменены, так как они здесь были еще с момента выпуска автомобиля.
В бардачке сохранилась сервисная книжка, паспорт к родной магнитоле «Старт-2310», а также паспорт к часам белорусского производства. Интересно, что на крышке багажнике даже обнаружена бумажка с номером и названием окраса кузова – эмали цвета «серобелый». И здесь же от первого владельца достался ящик с банками сгущенки и двумя бутылками «Пшеничной». Такая вот вкусная «капсула времени»!
https://www.youtube.com/watch?v=tvIFBdW8FXY
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
