Эпохальный бронетранспортер отметил 70-летие

В момент своего появления БТР-40 открыл новый, отсутствующий ранее у нас класс – бронетранспортеров, которые пришли на смену традиционным бронеавтомобилям прошлого.

Еще во время Второй мировой войны в армии США состоял на вооружении так называемый «разведывательный бронетранспортер» (Scout Car) M3А1. Это была тогда самая массовая в мире бронемашина: фирма White выпустила ее в количестве 20 918 штук.

Примечательно, что из этого числа 3 340 ед. были поставлены по ленд-лизу (соглашению об аренде) в СССР. На фронте эта машина показала себя неплохо, и руководство вооруженных сил страны решило создать нечто подобное и у нас.

Первых два опытных образца под названием «объект 141» были представлены на государственные испытания 30 июня 1948 года. И после целого ряда доработок были поставлены на вооружение под обозначением БТР-40 правительственным постановлением от 16 ноября 1950 года.

БТР-40 отнюдь не являлся копией американской машины М3А1. Он получился заметно короче ее: 5004 мм вместо 5620 мм. У него была совсем другая агрегатная база от нового тогда грузовика ГАЗ-63 (4х4). Еще одно принципиально важное отличие: кузов был несущим. Отсутствие традиционной рамы позволило уменьшить вес, да и высоту бронетранспортера.

Боевая масса БТР-40 составляла 5,3 т, экипаж – 2 чел. плюс 8 десантников. Открытый сверху корпус был сварен из бронелистов. Толщина лобовых составляла 13 – 15 мм, бортовых – 8-9 мм. В небольшой машине было тесновато. Поэтому борта сделали вертикальными, хотя на опытных образцах они были расположены с рациональным наклоном. Зато передок машины был клиновидным, что способствовало его защитных свойств.

Основным вооружением бронетранспортера БТР-40 был пулемет СГМТ (7,62 мм). Интересно, что он мог устанавливаться на одном из вертлюжных кронштейнов, расположенных на лобовом, бортовом и кормовом листах корпуса.

На бронетранспортере стоял двигатель ГАЗ-40: рядная «шестерка» (3,5 л), почти такая, как на грузовике ГАЗ-63. Но он был помощнее – 78 л. с. вместо 70 л. с. и разгонял БТР-40 до скорости 80 км/ч.

Интересно, что на базе этого бронетранспортера выпускалась зенитная самоходная установка БТР-40А с двумя пулеметами КПВТ калибра 14,5 мм.

Производилась также машина БТР-40ЖД для действий в составе бронепоезда, приспособленная для движения по рельсам. Она оборудовалась дополнительными убирающимися осями с колесами железнодорожного типа. Поступал в войска и химический разведывательный бронетранспортер – БТР-40ХР.

В 1958 году была принята на вооружение более совершенная машина, БТР-40Б. Для лучшей защиты обитаемого отделения она получила бронированную крышу. Правда, при этом пришлось сократить число десантников до 6 человек.

Нужно сказать, что БТР-40 применялся не только в вооруженных силах СССР. Он поставлялся в три десятка стран – в Восточную Европу, а также в развивающиеся государства Азии и Африки. Интересно, что он официально поступал даже в армию Израиля. Там он использовался чуть ли не до 2000 года, где служил для обучения солдат, выходцев из «союза».

Выпуск машин семейства БТР-40 прекратили в 1960 году. Всего было изготовлено около 8500 бронетранспортеров, и они официально оставались на вооружение до 1993 года.