В этот день, 10 марта 1966 года на Женевском автосалоне состоялась презентация новой модели Fiat 124, которая вскоре получила престижный международный титул «European Car of the Year 1967». Помимо Италии массовый выпуск автомобиля впоследствии был налажен и в ряде других стран. Это были Индия, Испания, Турция, а также Южная Корея и Болгария.
В условиях экономического кризиса начала 60-х гг. руководство компании Fiat решило подготовить замену для устаревших моделей – 1100 и 1300. Поначалу было размахнулись на создание принципиально новой - переднеприводной модели. Но потом, учитывая не совсем удачный опыт такой схемы на автомобиле Primula фирмы Autobianchi, которая входила в состав концерна Fiat, решили повременить.
Работу над новой машиной возглавил Оскар Монтабено – заместитель главного дизайнера Данте Джакозы. По сравнению с предшествующими моделями несколько увеличили полезный объем кузова, изменили, хотя и не слишком радикально, элементы дизайна, поменяли трансмиссию.
Особо нужно отметить новый двигатель типа 124, разработанный инженером Аурелио Ломпреди, который до 1958 года работал на фирме Ferrari. Это был 4-цилиндровый верхнеклапанный агрегат рабочим объемом 1,2 л и мощностью 60 л. с. Коробку передач поставили механическую, 4-ступенчатую. Максимальная скорость составляла 140 км/ч.
В ходовой части особых новаций не наблюдалось. Подвеска применялась пружинная: передняя – независимая, задняя – зависимая. Кузов был довольно заурядным по дизайну – угловатым, трехобъемным, 4-дверным. Предлагался и 5-дверный универсал – по итальянской терминологии Familiare.
Выпуск автомобиля Fiat 124 начался в январе 1966 года. А полгода спустя к нему добавилась и более мощная модель – Fiat 124S c двигателем 1,4 л мощностью 75 л. с. А на машинах 124 Special T устанавливались двигатели twin cam (с двумя верхними распредвалами) – в 1,4 и 1,6 л – мощностью 80 и 95 л. с. соответственно.
Особо нужно сказать об элитных версиях автомобиля. В 1966 – 85 гг. было выпущено 208 333 автомобиля Fiat 124 Spider, с открытым кузовом от престижного производителя Pininfarina. А в 1967 – 75 гг. фирма Fiat производила машину Fiat 124 Coupe c кузовом собственной разработки – и общий ее тираж составил 279 672 ед.
Производство автомобиля Fiat 124 наладили и в СССР, на вновь построенном Волжском автомобильном заводе. После испытаний в модель внесли ряд изменений. Итальянские специалисты доработали двигатель, снабдив его верхним распределительным валом вместо нижнего. С учетом отечественных условий эксплуатации подвеска была усилена, дорожный просвет увеличен, а вместо задних дисковых тормозов установили архаичные барабанные.
Производство автомобиля, получившего название ВАЗ-2101 «Жигули» началось 19 апреля 1970 года. Автомобили первых выпусков собирались из импортных деталей под руководством итальянских специалистов и отличались высоким качеством. В дальнейшем же это качество подупало. С годами конструкция машины устаревала, но ее выпуск продолжался аж до 1983 года. Общий объем производства 2 710 930 экземпляров.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет -
Ретро 22 мая 2026 21:51Как рождались эксклюзивные автомобили от Pininfarina
