Как 125 лет назад Mercedes победил в гонке

В этот день, 25 марта 1901 года на «Неделе гонок в Ницце» (Nice Race Week) автомобиль Mercedes 35 hp одержал победу. Максимальная его скорость достигла 86 км/ч, а средняя – 51,4 км/ч.

Автомобиль Mercedes 35 hp, заявленный бароном де Ротшильдом, на финише гонки «Ницца-Салон-Ницца» 25 марта 1901 года. Вильгельм Вернер выиграл гонку на дистанции 392 километра – с результатом 6 часов 45 минут

В 1900 году инженер Вильгельм Майбах и сын Готтлиба Даймлера – Пауль создали новую, прогрессивную по тем временам модель автомобиля под названием Mercedes. Она уже имела компоновку, ставшую впоследствии классической: двигатель жидкостного охлаждения находился спереди, а ведущие колеса – сзади.

Mercedes 35 hp

Перед мотором был установлен радиатор сотовой конструкции. Интересно, что он состоял из труб прямоугольного, а не круглого сечения. Это позволяло уменьшить количество воды вдвое – до 9 л.  Рабочий объем 4-цилиндрового мотора составлял 5913 см куб., а мощность 35 л. с. Крутящий момент через шестеренчатую  4-ступенчатую коробку передач передавался на заднюю ось через цепной привод.

По сравнению с одноклассниками машина имела более низкий центр тяжести и увеличенную длину.  Кузов был открытый, поначалу двухместный, спортивного типа, но затем был сделан чисто пассажирским, рассчитанным на четверых человек.

Победитель Вильгельм Вернер (стартовый номер 5) на гоночном автомобиле Mercedes 35 hp. Стартовый номер 3 – гоночный автомобиль Mercedes мощностью 35 л.с. Леметра (2-е место). Стартовый номер 20 – автомобиль Rochet-Schneider.

Mercedes 35 hp барона де Ротшильда, за рулем Вильгельм Вернер во время гонки. Рисунок Ханса Лиски, 1960 год.

Доктор Рихард Риттер фон Штерн за рулем Mercedes 35 hp занял третье место.

Гоночный автомобиль Mercedes Simplex барона Генри де Ротшильда мощностью 35 л.с. во время подъема на холм Ницца-Ла-Тюрби, 29 марта 1901 года. За рулем Вильгельм Вернер, которому суждено было стать водителем кайзераа