В этот день, 31 марта 1949 года, Карло Абарт основал в Турине компанию, снискавшую славу как производитель высококачественных легких скоростных автомобилей, предназначенных как для участия в различных соревнованиях, так и для любителей езды с ветерком. Эмблемой фирмы стал скорпион на геральдическом щите. Автомобили, мол, маленькие да удаленькие, очень опасные для конкурентов.
И вправду, в течение двух последующих десятилетий на компактных машинах этой марки было установлено ни много ни мало 7500 (!) различных рекордов, и среди них – 113 международных и 5 мировых.
Модель 204A, победившая в Кубке Intereuropa в Монце
В 1950 году Aбарт представил на автосалоне в Турине модель «204А» с форсированным двигателем, которая могла развивать скорость до 190 км/ч. А базой для нее послужил простенький серийный Fiat 1100. И всю свою дальнейшую историю фирма Abarth тесно сотрудничала с этой ведущей итальянской компанией.
Abarth 205 А с кузовом Michelotti (1951 р)
В начале 50-х гг. фирма Abarth вышла на непростой рынок США. И там большой успех завоевал родстер на базе Fiat 1100 с кузовом от ателье Boano. Форсированный мотор в 66 л. с. разгонял машину до 186 км/ч.
Abarth з кузовом Boano (1955 р.)
В 1956 году фирма Abarth выпустила спортивный автомобиль на базе малолитражки Fiat 600, но куда более шустрый, с форсированным мотором в 750 см куб. На этой машине было установлено несколько рекордов скорости, в том числе два мировых в классе G (750 – 1100 см куб.). Так, в заезде на 24 часа средняя скорости составила 167,77 км/ч, а в заезде на 72 часа – 186,687 км/ч. И еще успехи: автомобиль Fiat Abarth 2000 Sport дважды, в 1970-1971 гг., побеждал на чемпионах Европы в горных гонках.
Рекордний Abarth Alfa Romeo з кузовом Pininfarina (1957 р.)
Интересно, что фирма Abarth изменяла своей любимой компании Fiat только дважды. В 1957 году она изготовила машину на базе малолитражки Alfa-Romeo Giulietta («Джульетта»). И этот автомобиль на автодроме Монца установил пять международных рекордов в классе до 1100 см куб. А в начале 60-х гг. Abarth преобразил французский автомобиль SIMCA 1000 в купе. Машина оснащалась мотором в 1,6 или 2,0 л и достигала скорости 230 км/ч.
Abarth Simca 1000
Нужно сказать, что фирма Abarth выпускала автомобили не только для гонщиков-профессионалов, но и для просто любителей скоростной езды.
Fiat Abarth 695 на вулицях Сіднея, 2010 р. Фото автора
Так, в 1963-71 гг. на базе популярной микролитражки Fiat 500 производилось семейство машин Fiat Abarth 595/695. Мощность двухцилиндрового моторчика увеличили с 18 до 27, а потом и до 37 л. с. Скорость, соответственно, возросла со 105 до 120-140 км/ч.
Концептуальний Fiat Abarth Scorpione 2000 (1969 р.)
В 1971 году 63-елетний Карло Абарт, устав от дел, продал свою фирму концерну Fiat. Она стала просто его отделением. Но в феврале 2007 года структура обрела второго дыхание и была преобразована в дочернюю компанию концерна – Abarth & CSpa. Она стала заниматься производством легковых и легких коммерческих автомобилей Fiat.
Abarth наших часів
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
