Исторический Автоклуб, созданный два года назад как неформальное объединение, сегодня превратился во влиятельное сообщество, которое занимается поиском и изучением новых фактов для восстановления автомобильной истории Украины.
В Совет Исторического Автоклуба входят известные автомобильные историки и автожурналисты: Владимир Винник, Леонид Гоголев, Сергей Иванов, Павел Лозовенко, Дмитрий Позняк и Олег Омельницкий.
В уходящем 2024 году Историческому Автоклубу удалось сделать следующее. Был установлен факт появления в 1908 году первых автомобилей Renault в Украине.
Также исследовано место в Киевской области, где в 1898 году сфотографировали один из первых автомобилей в нашей стране.
Были обнародованы новые факты о зарождении автомобильного производства в период до 1917 года.
Что касается истории мотоциклов, то и здесь Автоклуб поведал немало нового. Во-первых, это информация о том, что в 1941 – 1945 годах конструкторское бюро известного чешского производителя Jawa возглавлял наш соотечественник – Всеволод Греченко. Во-вторых, интересные факты о том, что в 1941 году киевский Моторный завод им. Чубаря был перепрофилирован под производство двигателей и коробок передач для мотоциклов М-72.
Участниками Исторического Автоклуба были изданы интересные книги: «Иномарки 60-х годов на улицах Киева» (Леонида Гоголева), «История появления мото- и велопроизводств на территории Украины» (Олега Омельницкого), «Автобусному движению и такси Киева 111 лет» (Николая Сало и Владимира Винника), а также 12 книг по известным иномаркам (Сергея Иванова).
Кроме того, в Киеве открыли Технический музей «Колеса истории», а также в столице были проведены выставка «Звезды Old Car Land» и фестиваль «10 лет Old Car Land».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
