Как известно, если человек талантлив, то он талантлив во всем. Всемирно известный британский актер театра и кино, Роуэн Аткинсон является страстным автолюбителем. В его водительских правах открыты несколько категорий, в том числе С и Е. Кроме того, солидные гонорары позволили ему собрать небольшую коллекцию спорткаров, среди которых есть несколько Aston Martin, Honda NSX и даже McLaren F1. Периодически Аткинсон публикует свои статьи в британских автомобильных изданиях и участвует в ретро мероприятиях, а в 2011 он был гостем программы Top Gear.
Одной из жемчужин его коллекции авто является спортивный Mercedes-Benz E500 (W124), в производстве которого принимали участие специалисты Porsche. У Аткинсона было несколько подобных машин, причем один такой Mercedes-Benz E500 он уже продал в феврале прошлого года вместе с уникальным седаном Lancia Thema 8.32, оснащенным мотором Ferrari V8.
Нынешний Mercedes-Benz E500 был изготовлен в 1991 году. Машина была приобретена новой и спустя 4 года эксплуатации была продана второму владельцу. После 23 лет, в 2017 году, Аткинсон выкупил автомобиль и теперь предлагает его на продажу на аукционе классических автомобилей, который пройдет 25 мая.
Этот экземпляр появлялся на страницах журнала Car и имеет полностью задокументированную историю своего существования. Несмотря на пробег свыше 310 тысяч км на одометре, этот автомобиль сможет порадовать своего нового владельца.
Mercedes-Benz E500 (1990-1995)
Концерн Daimler AG презентовал флагмана семейства Е-Class (W124) в октябре 1990 года на Парижском автошоу. В создании и производстве этой необычной во всех отношениях машины принимали участие специалисты Porsche. Автомобиль оснащался 5-литровым V8, развивавшим 326 л.с. и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Этот тандем позволял разгонять спортседан до первой «сотни» за 6,1 с, а максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Внешне этого «волка в овечьей шкуре» можно было отличить по расширенным колесным аркам, иному переднему бамперу со встроенными «противотуманками», заниженной подвеске и, конечно же, «перевернутому» шильдику E500 (вместо 500Е). Финальная сборка осуществлялась на заводе Porsche в Цуффенхаузене. Производство модели было прекращено в апреле 1995 года. Всего было изготовлено 10479 экземпляров.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
