21 октября 1953 года на Лондонском автосалоне английское отделение компании Ford презентовало модель Popular 103Е. Эта машина, несмотря на устаревший дизайн, оправдала свое название и таки стала популярной. В течение последующих пяти лет (1953 – 1959 гг.) было реализовано 155 340 машин.
И это несмотря на то, что параллельно выпускалась и модель Ford Anglia – с таким же мотором, но совершенно другой, современной внешностью. Конечно же, она бала заметно дороже, но по популярности даже превзошла модель Popular: в 1953 – 1959 гг. было реализовано 348 841 такой автомобиль.
Что касается машины Popular, то она была развитием другого автомобиля Ford Anglia, выпущенного в 1939 – 1953 гг. тиражом 166 864 экз. Тот имел 4-цилиндровый двигатель в 24 л. с. (993 см куб.), а позже – в 31 л. с. (1072 см куб.).
Этот же мотор, доведя его мощность до 37 л. с. и начала ставить на малолитражки следующего поколения – Popular 100Е и Anglia, дебютировшие в 1959 году. Он обеспечивал им скорость соответственно 100 и 110 км/ч. Таких Popular до 1962 года было выпущено 126 115 экз.
Нужно сказать, что англичане были не первыми, кто использовал название Popular такое удачное для массовой малолитражки.
Еще в 1934 году официальное название Popular получил чешский автомобиль Skoda 420 (995 cм куб., 22 л. с.). А затем оно перекочевало и на следующую модель – Skoda Popular OHV. Та имела уже более мощный, верхнеклапанный мотор (1089 см куб., 32 л. с.). В 1934 – 37 гг. было выпущено 4200 машин Popular 420, а в 1938 – 1946 гг. – 6600 Popular OHV. По тогдашним чешским меркам это было не так уж и мало. Так что и эти автомобили тоже вполне оправдывали свое имя.
Интересно, что в 1946 году чехи в своей очередной модели малолитражки от названия Popular отказались и дали ей просто цифровой индекс – Skoda 1100. А объяснили это так: хотим, мол, подчеркнуть, что новая машина отличается от предшествующей по качеству. Странноватый довод, но факт остается фактом.
Но и это еще не все. Еще в 1935 году фирма Opel представила на Берлинском автосалоне модель P4, она же Popular. Машина имела очень тесный 4-местный кузов, но удачный мотор в 23 л. с. (1074 см куб.). Он перекочевал потом на малолитражки Kadett (1936 – 1940 гг.), а после Второй мировой – и наш «Москвич-401». Машин P4 Popular в 1935 – 37 гг. изготовили 65 859 ед.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
