Найденный под Киевом автомобиль Opel P4 практически полностью оригинальный, за исключением нескольких элементов. Как раз то, что машина столько лет простояла без движения и спасло ее от прелестей советского сервиса, рассказывает Павел Лозовенко, основатель Old Car Service.
Данный Opel P4 перекрашивался только один раз и под той краской, которая сегодня уже слазит, видно родной цвет и родные цировки. Пробег у автомобиля небольшой – на одометре всего 32 484 км. И тут стоит дилемма: то ли ее поставить на ход в таком виде, в котором она есть, то ли провести полную реставрацию. В любом случае это решать владельцу автомобиля.
У машины сохранились родной номерной знак тех лет, на желтом фоне – такие ставили с 1946 по 1959 год. Номера ленинградские, а машина приехала в свое время в Киев из Калининграда. На правом переднем крыле видна выемка под запасное колесо, что говорит о том, что это люксовый вариант.
Отметим, что Opel P4 выпускался с 1935 по 1937 г. – всего произведено 65 864 ед. Таким образом, найденному экземпляру минимум 84 года. Машина комплектовалась 4-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1073 см куб. и мощностью 23 л. с. (60 Нм при 2000 об/мин).
Интересно, что на первых выпусках охлаждение двигателя было термосифонным, а с 1936 года появились водяной насос и вентилятор. Коробка передач бела механическая трехступенчатая, а на версии Special Limousine – четырехступенчатая. Найденная под Киевом машина относится как раз к последней версии.
Opel P4 выпускался с тремя типами кузова: Limousine (двухдверный седан), Special Limousine и Сabrio Limousine. Габаритные размеры седана: длина 3340 мм, ширина 1425 мм и высота 1640 мм. Расход топлива составлял 8,5 – 9 л на 100 км. Максимальная скорость – 85 км/ч.
https://www.youtube.com/watch?v=xg1-I8rRgSQ
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
