В этот день, 20 апреля 1930 года американец Клисси Л. Камминс впервые установил мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей. На специально разработанной машине он достиг показателя 80,389 миль в час (129,37 км/ч). Нужно сказать, что Камминс как предприниматель и изобретатель занимает особое место в истории автомобилестроения. Еще в 1932 года был запущен в производство дизельный двигатель серии H для коммерческих автомобилей. Компания Сummins и сегодня является одним из мировых лидеров по производству дизельных двигателей. Имя Клисси Л. Камминса увековечено в «Зале Автомобильной Славы» в Детройте.
Еще в 1919 году Камминс основал фирму по производству дизельных судовых двигателей. А к концу 20-х дошла очередь и до автомобилей. В 1929 году на легковую модель Packard он установил в опытном порядке один из самых современных тогда «морских двигателей» - модель U. При этом мощность агрегата была увеличена с 40 до 60 л. с. В январе 1930 года машина отправилась в путешествие по всей стране и доказала там свою экономичность. А 20 апреля и был установлен вышеупомянутый рекорд скорости.
Осенью 1930 года Камминс подписал контракт с фирмой Duesenberg («Дюзенберг») на создание гоночного автомобиля с уже обновленным дизелем типа U. А в феврале 1931 года машина установила новый рекорд скорости – 100,75 миль в час (162,14 км/ч). А 30 мая дизельный автомобиль под стартовым номером 8 выступил на 500-мильных гонках в Индианаполисе. Он показал себя в этом «сравнительном тесте» с бензиновыми автомобилями неплохо: занял 13-место среди 33 участников. При этом он проехал всю дистанцию на одном баке горючего (31 галлон – 117,4 л) без какой-либо заправки.
Этапным событием стал дальний дизельный автопробег на выносливость, который стартовал 12 декабря 1931 года. Команда из четырех человек во главе с самим Каминском отправилась в путь на дизельном грузовике Indiana по маршруту длиной 1000 миль. Общее время в пути, между Нью-Йорком на восточном побережье и Лос-Анжелесом на западном, составило 125 часов, из них непосредственно в движении – 97 часов. Это было два новых рекорда. Интересно, что грузовик не ехал порожняком: в его кузове везли знаменитый гоночный дизельный автомобиль №8.
https://www.youtube.com/watch?v=d7TPqVYA7ZI
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
