В этот день ровно 33 года назад начался новый этап в истории легковых автомобилей Skoda. После приобретения контрольного пакета акцией концерном Volkswagen чешский производитель вошел в его состав, но сохранил при этом свой популярный бренд.
История легковых автомобилей марки Skoda восходит к лету 1925 года, когда в состав крупного машиностроительного концерна Skoda вошла фирма Laurin-Clement, выпускавшая такие машины.
В период после Второй мировой завод в городе Млада-Болеслав выпускал целую гамму легковых автомобилей. Кстати, на базе одной из них производились с 1957 года на филиале в городе Врхлаби грузопассажирские версии и фургоны Skoda 1201, которые в большом количестве поставлялись в нашу страну.
В самом начале 90-х гг. в связи с переходом страны на рыночную экономику предприятие Skoda оказалось в тяжелом финансовом положении. И ей пришлось уйти под крыло могучего Volkswagen.
Первая совместная разработка появилась в октябре 1994 года. Это была модель Felicia, созданная на базе автомобиля Favorit. Кроме прежнего двигателя рабочим объемом 1,3 л она получила новый мотор от Volkswagen – бензиновый в 1,6 л, с непосредственным впрыском топлива, и 1,9-литровый дизель. На этой базе начался выпуск и грузопассажирской версии – Felicia Combi.
Новым этапным шагом в истории марки Skoda стал выпуск в 1997 году передовой по техническим решениям модели Skoda Octavia. Этот 5-дверный хечбэк был создан на шасси, унифицированным с автомобилем Volkswagen Golf четвертого поколения.
Бензиновый агрегат в 1,6 л с многоточечным впрыском, развивал 75 л. с. и разгонял машину до 170 км/ч. Можно было заказать и 1,8-литровым мотор. Кроме того, предлагался турбодизель рабочим объемом 1,9 л с пятью клапанами на цилиндр (три впускных, два выпускных) и с системой впуска переменного сечения. Он имел мощность 125 л. с. и обеспечивал «максималку» в 201 км/ч.
Именно благодаря этим машинам, хорошо встреченным потребителями, завод вновь стал одним из ведущих европейских легковых производителей.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
