К празднику 8 Марта энтузиасты из отечественного «Исторического Автоклуба» установили имя самой первой женщины в Украине, севшей за руль автомобиля. Согласно сохранившимся архивным записям, это была княжна Анна Абамелек (девичья фамилия Гажицкая) из Одессы. Она 23 марта 1896 года заказала для себя автомобиль Peugeot Type 11, а уже в июне получила его. Между прочем, это был самый первый в Украине случай покупки машины данной марки.
Еще одна интересная история. В декабре 1911 года был образован знаменитый Одесский автомобильный клуб. И примечательно, что среди более двухсот его официально зарегистрированных активистов была и «великолепная семерка» женщин – владельцев автомобилей.
Сегодня мы можем их назвать всех поименно, и их машины тоже. Княгиня Марья Ивановна Андронникова скромно ездила на 10-сильном Peugeot, Луиза Гесселевна Ашкинази – на Renault в 19 л. с., а Мария Петровна Криун – на Berliet в 15 л. с. Песя Ароновна Рабинович ограничилась 5-сильной машине Ruppe, а Елена Константиновна Аснаш предпочла Musse в 12 л. с.
А вот Надежда Артемовна Сухомлинова, жена херсонского губернского предводителя дворянства, ездила сначала на автомобиле Benz в 8 л. с., а затем на Berliet в 17 л. с. Но всех перещеголяла некая Елена Николаевна Надеждина, которая меняла автомобили как перчатки. В итоге на нее было записано аж шесть машин – от 10-сильного Brennabor до 25-сильной Berliet.
Совершенно необходимо назвать и Галину фон Мекк – дочь мецената, известного организатора автомобильных пробегов, предпринимателя Николая фон Мекка. Она вошла в историю автомобилизма в стране как первая женщина – участница невиданных ранее дальних автопробегов типа ралли. Она прошла всю трассу Петербург – Киев – Севастополь длиной 1000 верст, из них 700 по грунтовкам, до самого конца, в отличие от многих участников-мужчин.
Интересно, что автомобиль также имела талантливая украинка – мировая звезда оперной сцены Соломия Крушельницкая. Она лихо рулила на своей машине Fiat Zero 1912 года, и особенно ей нравились дальние поездки между городами.
https://www.youtube.com/watch?v=7zIFjn5TGfM&list=PLbAmFP04yU_usBFJtMEewQKAiVJSrKdBX&index=1&t=1276s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
