Не секрет, что Ferrari готовит первый в истории кроссовер Purosangue и в ближайшие годы представит его. Но мало кто знает, что первая попытка создать внедорожник Феррари предпринималась еще 50 лет назад, сообщает ТопЖыр.
Внедорожную Ferrari захотел себе известный американский автоколлекционер Уильям Харра. Он владел сетью казино в Неваде и нуждался в быстром и практичном авто. Но Энцо Феррари наотрез отказался выполнить необычный заказ миллионера.
Тогда Харра обратился за помощью к местным американским тюнерам и те в 1969 году создали необычный гибрид купе Ferrari 365 GT и рамного Jeep Wagoneer. Назвали это чудо Jerrari.
Автомобиль выглядел очень необычно, ведь Джипу, грубо говоря, прилепили переднюю часть от Ferrari. Итальянское купе также стало донором 4,4-литрового 320-сильного V12, 5-ступенчатой МКПП и ряда деталей салона.
Уильям Харра пользовался внедорожником до 1977 года, а затем решил сделать себе новый Jerrari. С первого Jerrari сняли V12 и переставили его в обычный Jeep Wagoneer. На этот раз дизайн внедорожника не трогали – разве что капот удлинили, чтобы мотор поместился. Хотя в салоне все же появились новый щиток приборов и руль Феррари.
В наши дни первый Jerrari оснащен 5,7-литровым V8 Chevrolet и находится в частной коллекции. Второй внедорожник стал экспонатом автомузея Харры в Неваде.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
