К дилерам уже поступила новая Лада Нива, о которой мы рассказывали совсем недавно. Но у некоторых энтузиастов до сих пор остались оригинальные внедорожники ВАЗ в идеальном состоянии. Цены зашкаливают.
Продавец из Москвы просит за б/у Лада Нива 3 000 000 рублей ($40 000 или 1 100 000 грн). Выставленный им на продажу внедорожник произведен в 1977 году. За 43 года пробег составил всего 5 км, авто находится в заводском состоянии. Это расстояние он накатал при перегоне из одного отапливаемого бокса в другой.
Сам же продавец оценивает состояние 43-летнего внедорожника Lada как идеальное. Трехдверный автомобиль не требует ремонта и станет для будущего владельца отличной рабочей лошадкой или пополнит коллекцию ретро-авто.
ВАЗ-2121 Нива окрашен в заводской желтый цвет, салон выполнен в традиционном черном. Единственное, что выделяется – оплетка рулевого колеса. Под капотом – 1,6-литровый 75-сильный карбюраторный мотор. В пару ему предусмотрена механическая коробка передач.
Еще один возможный довод в пользу указанной продавцом стоимости – данный автомобиль сошел с конвейера в числе первых, поскольку его производство стартовало в начале апреля 1977 года. Отметим, что модель выпускается и по сей день и мало чем отличается от предшественника.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
