День автомобилиста и дорожника, отмечаемый в последнее воскресенье октября, является знаковым для львовского Музея техники «Ретро гараж». Ведь он был основан в 2018 году именно в этот профессиональный праздник. Сегодня – это филиал Львовского исторического музея.
https://youtu.be/UT6GISDEAwI
Интересная экспозиция «Ретро гараж» разместилась в ангаре старого трамвайного депо 1894 года, на улице Витовского, 57А. Посетители могут ознакомиться здесь с автомобилями разных марок и годов выпуска. Фото Евгений Кравс.
Старейшим из представленных здесь авто является первое коммунальное такси Львова – модель Citroen AC4 Deluxe 1929 года. Здесь также показан ЗАЗ-965, принявший участие в легендарных зимних соревнованиях Ралли «Монте-Карло».
Также демонстрируются и шикарные американские автомобили: Ford Thunderbird (1965 г.), Сadillac Deville (1970 г.), Pontiac Catalina (1972 г.), Chrysler New Yorker (1978 г.), Chevrolet Caprice Classic (1986 г.) и ряд других.
Особого внимания заслуживает богатейшая коллекция веломототехники львовского производства. Это в частности самый первый велосипед ЛВЗ - В-14 «Львов» (1946 – 1951 гг.), и мотовелосипеды МВ-45 «Львов» (1958 г.) и В-905 «Белка» (1958 – 1961 гг.), а также мопеды МП-043 (1967 – 1968 гг.) и МП-045 (1968-1969 гг.) и др.
Не останется без внимания и коллекция разнообразных номерных знаков, равно и собрание масштабных моделей автомобилей. На специальных стендах также размещаются уникальные исторические фотографии, повествующие о развитии транспорта в городе.
Львовский Музей техники «Ретро гараж» работает каждый день, с 10-00 до 17-00. Вход для детей, пенсионеров и военных – бесплатный.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
