Собрание днепровского музея «Машины времени» пополнила уникальная машина – самоделка советского периода. Автомобиль нашли в г. Днепре на территории гаражного кооператива, родственники владельца продавали гараж и чтобы освободить бокс, выставили машину за ворота. Михаил Прудников, руководитель технического музея «Машины времени», уже разобрался с историей этого раритета, и собирается вскоре опубликовать ее. На сегодняшний день известно, что машину в течение 10 лет, на рубеже 1970-80 гг. строил житель города, научный работник, который дал ей название «Балтика».
По габаритам седан близок к «Волге», в основе конструкции – агрегаты ГАЗ-21 (двигатель, МКП, задний мост). Кузов самоделки целиком (кроме «жигулевских» дверей) ручной работы, стеклопластиковый. Удивляет тщательность подгонки деталей, в особенности – в местах сопряжения открывающихся элементов. Впечатляет также интерьер, в частности торпедо, которое выглядит весьма стильно и несомненно модно как на период постройки автомобиля.
Интересно, что данная машина, несмотря на удачный внешний облик, в годы своей молодости не светилась в советской прессе. Хотя ее рождение пришлось как раз на период настоящей моды на самоделки. Именно в 1980-е годы государство начало всемерно поддерживать движение «Самавто»: были упрощены правила регистрации самоделок, о самодеятельных конструкторах рассказывали популярные журналы и газеты, устраивались выставки и автопробеги с целью пропаганды такого полезного досуга, как техническое творчество.
В настоящее время найденная в Днепре самоделка выставлена в экспозиции музея «Машины времени» – покрытая слоем пыли, с винтажным имуществом в багажнике, со смятыми чехлами на сиденьях – одним словом, в том виде, в каком оставил ее хозяин много лет назад. Очевидно, в будущем машину ждет реставрация, хотя более достоверную информацию о ее судьбе – вчерашней и завтрашней – в скором времени предоставит новый владелец самоделки, директор музея «Машины времени» Михаил Прудников.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
