С 28 по 29 сентября в Киеве, на территории музея «Колеса Истории» проходил юбилейный технический фестиваль Old Car Land, отметивший в этом году свое 10-летие. Помимо многочисленных автомобилей здесь также широко была представлены и двухколесные транспортные средства.
Особого внимания заслуживает экспозиция недавно открытой в Киеве Выставочного зала исторической коллекции украинской мото- и вело техники.
На стенде можно было увидеть интересную продукцию Львовского мотозавода. Это ЛВЗ В-902 – вторая генерация первого мотовелосипеда, выпускаемого с 1958 по 1963 год. Конструкция была разработана и переда во Львов Харьковским ЦКТБ Вело. Здесь стоял 45-кубовый двигатель Д4 мощностью 1,0 л. с. Представленный экземпляр – 1959 года выпуска, был найдет в Одессе.
Нельзя не упомянуть и ЛЗМ МВ-042 «Льв’янка» - первый самостоятельно созданный во Львове метовелосипед. Он получил штампованную раму стильной внешности. В задней подвеске применен моноамортизатор. Двигатель Д5 рабочим объемом 45 см куб. развивает 1,2 л. с. «Льв’янка» выпускалась с 1963 по 1966 год. Показанный экземпляр – 1963 года – был обнаружен в Киевской области.
Рядом можно увидеть МП-043 – первый двускоростной мопед Львовского мотозавода. Он имел неофициальное название «Верховина-1». Производился с 1967 по 1968 год. Двигатель Ш-51К рабочим объемом 49,8 см куб. развивает 2,0 л. с. Привезенный на фестиваль образец был обнаружен в Черниговской области.
Еще один примечательный продукт Львовского мотозавода – модель МП-047 «Тиса», которая производилась только в 1970 году. Всего изготовлено порядка 10 тыс. ед. Это последний односкоростной мотовелосипед ЛМЗ. Финальная модель отличалась большими колесами – 26х2. Двигатель Д6 в 45 «кубов» развивал 1,2 л. с. Представленный образец был найден в Купянске.
https://www.youtube.com/watch?v=PamBZeSMxJw&t=1s
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
