Слет любителей автомобилей «Запорожец» прошел 17 июля возле столичного Дворца спорта, при содействии общественно организации Клуб технической классики Old Car Service.
Здесь можно было увидеть запорожские автомобили различных моделей и годов выпуска, причем приехавшие не только из Киева, но и из других городов и даже стран. Так, на мероприятие пожаловал ЗАЗ-1102 «Таврия» из Германии.
Владельцы машины – семейная пара Ирина Денис и Бернд Гартманн из города Ханенбах (земля Рейнланд-Пфальц) познакомились во время ралли по Украине еще в 2007 году, а в 2009-м отправились в свадебное путешествие – автопробег «Запорожец-Тур 2009 на суше и на море во имя дружбы и согласия между странами и народами».
Маршрут его пролег от портового немецкого города Висмар, что на северо-западе до Форт-Шевченко, города в Казахстане, на берегу Каспийского моря.
Сегодня, помимо «Таврии», у пары есть и классический «Запорожец» ЗАЗ-968, который они бережно хранят и выезжают на нем по особым случаям и на небольшие расстояния.
Что же касается слета в Киеве, то здесь помимо прекрасно отреставрированных автомобилей «Запорожец» моделей ЗАЗ-965, 966, 968 и 968М можно было также увидеть и различные тюнинговые исполнения этих машин.
Это, например, 965-й с двигателем Volkswagen 1,8 л (90 л. с.). Здесь уже водяное охлаждения, а потому спереди в багажнике установлен радиатор. Более того, хозяин поставил ГУР от 124-го Mercedes, а заднюю подвеску – от «мыльницы» ЗАЗ-966.
Бок о бок стоял еще один ЗАЗ-965, оснащенный двигателем «Таврии». Радиатор у него уместился уже в задней части, вместе с мотором.
Также заслуживает внимания ЗАЗ-966, представленный Возрожденным Киевском Клубом Автомобилистов. Эта машина вместе с еще одной – ЗАЗ-965 отправится в следующем году на знаменитое ралли классических автомобилей Rallye Monte-Carlo Classique 2022. А пока, нынешним летом ЗАЗ-966 уже посетил 32 города Украины, о чем свидетельствуют оставленные на его крыше многочисленные автографы градоначальников.
В общем слет удался, многочисленные посетители могли не только насладиться автомобилями «Запорожец» в первозданном виде, познакомиться с творениями отечественных тюнинг-мастеров и, конечно, окунуться в общую атмосферу праздника ретро-движения, которое не только живо в нашей стране, но и постоянно развивается.
https://www.youtube.com/watch?v=2ZBHysibw1U
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
