В этот день, 6 февраля 1911 года был зарегистрирован как интеллектуальная собственность дизайн эффектной декоративной фигурки «Дух Экстаза», которая в дальнейшем стала неизменным атрибутом престижных автомобилей Rolls-Royce
Все началось с того, что барон Джон Монтегю – один из пионеров автомобилизма и главный редактор английского журнала The Car Illustrated приобрел машину Silver Ghost 1909 года. Он поручил своему другу – выпускнику лондонского Королевского колледжа искусств – скульптору Чарльзу Робенсону Сайксу сделать, по тогдашней моде, декоративную фигурку – талисман на радиатор своего авто.
Поразмыслив, Чарльз остановился свой выбор на образе девушки, прижавшей палец ко рту. Эту композицию он назвал «Шепот».
Как и подобает, скульптор не обошелся без натурщицы. На эту роль выбрал Элеонору Веласкес Торнтон, которая работала в вышеупомянутом журнале и была тайной любовницей благопристойного семьянина барона Джона Монтегю. Неслучайно она на эмблеме символизирует таинственное молчание.
В те годы фигурки на капоте автомобилей уже вошли в моду. И с 1911 года доработанную версию эмблемы - в виде «летящей леди», названную «Дух Экстаза» и стали устанавливать уже на всех автомобилях Rolls-Royce. Она символизировала удовольствие от быстрой езды. Фигурку первоначально отливали из баббита, а позже из бронзы или нержавеющей стали. Впрочем, по специальному заказу их изготавливали из серебра, а то и золота.
Нужно сказать, что достаточно громоздкая фигурка на капоте - высотой 18 см несколько ухудшала обзор водителю. И в 1934 году, когда скорости на дорогах возросли, ее сделали ниже – стоящей на коленях. Однако после 1956 года от этого отказались. Фигурка опять стояла в полный рост, но в целом стала поменьше. Сегодня она имеет высоту 9,5 см.
К началу 60-х гг. от объемистых декоративных фигурок на передке капота отказались из соображений безопасности. Жизнь показала, что при наезде на пешехода они могут нанести серьезные травмы. Однако роскошных автомобилей Rolls-Royce этот запрет не коснулся.
Тим не менш, без нововведень тут не обійшлося: фігурку зробили рухомою - висувною. Але це було продиктовано турботою аж ніяк не про пішоходів, а про збереження самої фігурки – щоб захистити її від посягань вандалів. Водій міг заховати її за допомогою тросового приводу. А в наш час «літа, що летить» сама виходить у світ - при запуску двигуна.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
