Самым первым в истории фирмы Ford пятидверным SUV стал автомобиль Explorer (c англ. "исследователь"), производство которого стартовало 15 февраля 1990 года. Модель пришла на замену Ford Bronco II. Машину начали собирать на заводах компании в Луисвилле (штат Кентукки) и в Сан-Луи (штат Миссури).
Explorer выпускался и в трехдверном исполнении, которое с 1991 года предлагалось также под маркой Mazda Navaja. Примечательно, что в том же году она стала первым автомобилем типа SUV, который выиграл престижный ежегодный приз Motor Trend Truck.
Кузов автомобилей Ford Explorer был закрытого типа и рассчитан на 4/5 мест. Пятидверная модель имела колесную базу 2842 мм и общую длину 4681 мм. А трехдверная, естественно, была покороче – 2593 мм и 4432 мм. Снаряженная масса составляла соответственно 1700 и 1635 кг. Разница была даже в объеме багажника – 2310 л и 1965 л.
На всех Explorer стояла V-образная верхнеклапанная «шестерка» с непосредственным впрыском топлива. При рабочем объеме 3958 см куб. и степени сжатия 9:1 она выдавала на-гора 157 л. с. Интересно, что такой же двигатель устанавливался также на универсалах повышенной вместимости Ford Aerostar и пикапах Ford Ranger.
Стандартная коробка передач – Mazda 50D была механическая, 5-ступенчатая. При этом четвертая передача являлась прямой, а пятая – ускоряющей, с передаточным числом 0,79. Мог устанавливаться и 4-ступенчатый «автомат» от Ford.
Привод на переднюю ось был отключаемый. Шасси имело прочную раму, усиленную поперечинами. Подвеска колес применялась независимая, задняя – зависимая. Тормоза тоже были без затей: передние – дисковые, сзади – барабанные.
Автомобиль достигал скорости 165 км/ч, а расход топлива в зависимости от условий движения заметно колебался – от 12 до 22 л на 100 км. Всего по ноябрь 1994 года было выпущено 1 млн 295 тыс.148 машин Ford Explorer первого поколения. Встречались они и в Украине.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
