Имея в своей собственности старенький ВАЗ, многие владельцы принимают решение довести машину до идеального заводского состояния, чтобы продать его коллекционерам и выручить кругленькую сумму или же попросту сделать его автомобилем выходного дня. Однако некоторые все же идут по другому пути, создавая уникальные проекты, аналогов которым просто не существует. Именно так и поступил наш сегодняшний герой.
Доведя свой старенькую экспортную Lada 1200 до идеального состояния, владелец решил придать ей неповторимости. Первое, что стоит отметить - эта "двойка" окрашена в ментоловый цвет, характерный для автомобилей Fiat 70-х - 80-х годов. Она стоит на 14-дюймовых дисках в цвет кузова. Но это не самое интересное. Этот ВАЗ-2102 имеет складной мягкий верх, который открывается на всю длину крыши. Да-да, ночью в этой машине открывается шикарная панорама на звездное небо. Сопровождается это все шикарной аудиосистемой из 8-ми динамиков и двух сабвуферов.
После реставрации автомобиль проехал всего 30 километров. Он оснащен 1,2-литровым мотором, который выдает 60 лошадиных сил. Владелец намерен выручить 10 000 евро с продажи своей "ласточки". Сейчас она стоит на болгарской регистрации, а объявление выставлено на одной из торговых площадок Германии. Забавно видеть, что советские автомобили пользуются популярностью на территории европейских стран. В комплекте с автомобилем владелец также готов отдать целый склад оригинальных запчастей, вместе со старым заводским салоном.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
