Имея в своей собственности старенький ВАЗ, многие владельцы принимают решение довести машину до идеального заводского состояния, чтобы продать его коллекционерам и выручить кругленькую сумму или же попросту сделать его автомобилем выходного дня. Однако некоторые все же идут по другому пути, создавая уникальные проекты, аналогов которым просто не существует. Именно так и поступил наш сегодняшний герой.
Доведя свой старенькую экспортную Lada 1200 до идеального состояния, владелец решил придать ей неповторимости. Первое, что стоит отметить - эта "двойка" окрашена в ментоловый цвет, характерный для автомобилей Fiat 70-х - 80-х годов. Она стоит на 14-дюймовых дисках в цвет кузова. Но это не самое интересное. Этот ВАЗ-2102 имеет складной мягкий верх, который открывается на всю длину крыши. Да-да, ночью в этой машине открывается шикарная панорама на звездное небо. Сопровождается это все шикарной аудиосистемой из 8-ми динамиков и двух сабвуферов.
После реставрации автомобиль проехал всего 30 километров. Он оснащен 1,2-литровым мотором, который выдает 60 лошадиных сил. Владелец намерен выручить 10 000 евро с продажи своей "ласточки". Сейчас она стоит на болгарской регистрации, а объявление выставлено на одной из торговых площадок Германии. Забавно видеть, что советские автомобили пользуются популярностью на территории европейских стран. В комплекте с автомобилем владелец также готов отдать целый склад оригинальных запчастей, вместе со старым заводским салоном.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
