Вероятно, вы можете подумать, что вам под силу вспомнить первый автомобиль в истории. Если обозначить эту диковинку как самоходное транспортное средство, на ум, скорее всего, придет автомобиль Карла Бенца 1885 года.
Такой ответ можно принять во внимание, но это изобретение является первым автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, который, однако, предопределил направление всей промышленности на сотню лет вперед.
Кто-то вспомнит Ford Model T – неплохая попытка, автомобиль примечателен первой конвейерной сборкой, но появился в 1908 году, а это разве что не вчера. Действительно первым самоходным автомобилем, способным перевозить человека, было некое изобретение 1769 года авторства французского инженера Николя Жозефа Кюньо.
https://www.youtube.com/watch?v=KP_oQHYmdRs
На видео – первый в мире автомобиль. Как можно заметить, транспортное средство представляет собой некую телегу с огромной печью «на носу», в которой благодаря сгоранию дров приводился в движение поршень, крутивший колеса.
https://www.youtube.com/watch?v=C3p55J-VA5k
Максимальная скорость – ни много ни мало для XVIII века – составляла 4 км/ч. Стоит отметить, что даже в свое время новинка оказалась лишь странным прибором, который неизвестно куда можно было приспособить. Тем не менее, Николя Кюньо оказался духовным предком всяких Фердинандов и Енцо.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
