В этом году первому грузовику украинского производства исполняется 90 лет. Машина У-4 была изготовлена всего в двух экземплярах на Харьковском автосборочном заводе осенью 1931 года, о чем мы уже подробно рассказывали к 80-летнему юбилею. Изображений с этим автомобилем сохранилось очень мало, да и те неважного качества. Поэтому на их основе был сделан отличный рисунок.
Однако недавно на одном Интернет-аукционе появилось уникальное издание 1932 года - «Нові машини на новобудови промисловості УСРР», где грузовик «Украина» представлен интересными фотографиями.
На одной из них машина показана в новом ракурсе – точно сбоку. Интересно, что в подписи к фотографиям грузоподъемность машины указана почему-то 5 т, хотя, как известно, она составляла 4 т – об этом говорит индекс У-4.
В раритетном книжном издании можно увидеть и другие транспортные средства, произведенные в начале 30-х гг. украинскими предприятиями: это гусеничные и колесные тракторы ХТЗ, а также первые отечественные мотоциклы, выпущенные также в Харькове.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
