Элвис Пресли запомнился этому миру не только в роли звезды рок-н-ролла, но и как заядлый автолюбитель. Неоднократно его машины расходились по аукционам, часть из них находятся в его музее, другие исчезли в направлении частных владельцев.
Такая судьба настигла и этот роскошный лимузин Lincoln Continental, который в 1967 году Элвису Пресли подарил его менеджер на свадьбу с Присциллой. Автомобиль активно эксплуатировался семьей вплоть до смерти певца в 1977 году.
В 80-х бизнесмен из Чикаго купил этот лимузин Линкольн, но довольно скоро автомобиль отправился в гараж. Новый владелец умер в 2014 году, теперь уникальную машину выставляют на аукцион с базовой ценой 300 тыс долл, которая, скорее всего, в итоге окажется выше.
Хотя нельзя отрицать тот факт, что автомобиль нуждается в серьезном ремонте — это видно даже невооруженным глазом. Даже если счастливый покупатель не будет передвигаться на этом лимузине, для музея или личной коллекции все равно придется привести авто в надлежащее состояние.
Вместе с машиной продадут номерные знаки 1-ELVIS и документы с именем легендарного исполнителя. Пожалуй, на итоговую цену лота наибольшее влияние окажут именно эти предметы. Интересно, что перед аукционом никто не планирует мыть лимузин — на торги и, в итоге, к новому владельцу Lincoln Continental отправится именно в таком виде. Стоит только фантазировать об ожесточенной борьбе за лот, если бы эта пыль начала покрывать кузов с момента смерти Элвиса Пресли.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
